Facebook Twitter

POWr Social Media Icons

miércoles, 15 de noviembre de 2017

Mitsubishi Montero Sport 2018 llega a México



A ocho años de la llegada de la Mitsubishi Montero Sport a nuestro país, hace su aparición la tercera generación con una serie de renovaciones que hacen que la competencia en su segmento se vuelva más reñida que nunca.

viernes, 20 de octubre de 2017

¿Qué son las revoluciones por minuto? Todo lo que debes saber

Las revoluciones por minuto (RPM) revelan las vueltas que realiza el cigüeñal en un motor: a mayor cantidad de vueltas en un minuto, mayor RPM y mayor potencia. Los cambios de marcha permiten regular la exigencia a la que se somete el motor del vehículo. A medida que se aumenta la marcha, las RPM descienden (se requieren menos RPM para que el automóvil se siga movilizando).

El dispositivo que mide las RPM se conoce como tacómetro. En los automóviles, las RPM se marcan en unidades que hay que multiplicar por 100 o por 1000 (dependiendo la marca)para obtener las RPM. De este modo, si el tacómetro indica x100 RPM y la aguja marca 40, el motor del vehículo estará girando a 4000 RPM. Si indica x1000 RPM y la aguja marca 4, igualmente el estará girando a 4000 RPM.


Todos los motores tienen lo que se conoce como redline, o línea roja, que es precisamente el punto máximo en donde el régimen de giro puede funcionar de manera segura. Esto se refiere a la cantidad de vueltas que no debería exceder tu motor.

Pero toda esa información, ¿por qué es importante?

Además de garantizar que tu motor no se averíe o incendie, sirve de referencia para saber en qué momento es más eficiente y cuándo el motor aprovecha más los caballos de fuerza y el torque del que dispone.

Conociendo la velocidad y desempeño del motor puede ayudarte a ser un conductor más suave, y obtener el máximo rendimiento del vehículo.

El motor tiene un rango de RPM en el que opera a su máxima potencia. Generalmente las fichas técnicas cuentan con la leyenda: Potencia: "X" caballos de fuerza a "X" RPM.  Así, puedes tener una idea de este rango, también llamada la banda de potencia, ya que te ayuda a sentir lo bien que el vehículo se mueve a diferentes velocidades del motor y la diferente potencia que entrega, así como en qué momento entregará la máxima, y así se puede medir el tiempo los cambios para que el motor siempre funciona en el rango óptimo para la salida de mayor potencia. 

También puedes usar el tacómetro para ayudar a maximizar el ahorro de combustible. Un menor esfuerzo implicará un menor gasto de gasolina, esto se logra combinando la marcha o "velocidad" en la que estás manejando. Obsérvalo, cada vez que cambias de marcha a una más alta, las revoluciones bajan, causando un menor consumo de combustible.


Un tacómetro se usa con menos frecuencia en un vehículo con una transmisión automática, pero todavía tiene su lugar. Transmisiones automáticas más modernas son calibradas con patrones cambiantes electrónicos diseñados para maximizar el ahorro de combustible. Sin embargo, todavía se pueden controlar ciertos patrones de manejo, lo que puede permitir que una ventaja de rendimiento cuando lo necesite para maniobras rápidas en la carretera, como rebases, o para jalar remolques, subir pendientes, etc. 

Existen bastantes factores que afectan las revoluciones por minuto en mínimo. Además de nuestra aceleración, de pronto vemos como el motor de nuestro automóvil ha incrementado o decrecido las RPM respecto en los valores en que siempre ha estado, esto porque los automóviles actuales que integran computadora, busca evitar que el vehículo sufra daños por algún error en el manejo.

En sistemas con control electrónico o gestión electrónica encontraremos señales de entrada que la computadora utilizara para fijar las RPM en el valor objetivo ya programado dentro la ECM, esto significa que si el valor objetivo programado es de 5000 RPM, la computadora con base en las señales de entrada buscara mantenerse lo mas cerca posible de ese valor y decimos cerca de ese valor pues la computadora determinara el valor óptimo cercano al objetivo tomando en cuenta ciertos factores.

Actualmente existen algunos sensores que ayudan a regular esta medida:

Sensor de posición de cigüeñal, sensor de temperatura del refrigerante, interruptor del aire acondicionado, posición Neutral, interruptor de presión de aceite de la dirección hidráulica, y el sensor de velocidad del vehículo.

Todos estos factores son señales de entrada que la computadora utiliza para modificar la posición de la IAC y de esta forma aumentar o disminuir las RPM en mínimo. También es claro que existen otros puntos por lo cuales las rpm pueden estar por encima del valor objetivo pero que entrarían como defectos en sistemas y en donde la computadora tendría poco o nulo control, como por ejemplo podríamos mencionar una entrada de aire, una presión de combustible mayor, un inyector con fugas, un sistemas de admisión de aire sucio y así otros factores que ya serian mas defectos que otra cosa, en dado caso te invitamos a visitar tu taller mecánico para evitar contratiempos.


Fuentes:
Mecánica Básica CR | http://bit.ly/2xTZ22i
Coche español | http://bit.ly/2xVTFzy
Atracción360 | http://bit.ly/2xUw1n1

sábado, 14 de octubre de 2017

¿Están los faros de tu vehículo en óptimas condiciones?

Tras un cierto periodo de tiempo, los faros de tu vehículo pueden volverse opacos, esto sucede porque los lentes exteriores de los faros eventualmente sufren pérdida de claridad y nitidez, puesto que el policarbonato o plásticos del que están fabricados eventualmente pierden su transparencia por desgaste. 
Los faros de policarbonatos ofrecen la posibilidad de diseños versátiles, menor riesgo de manejo así como menor peso y costo. Sus superficies son muy resistentes y transparentes, pero su naturaleza es porosa. Para contrarrestar esta porosidad, los fabricantes cubren la superficie exterior de las lentes con una película protectora que la mantiene en perfecto estado hasta que los elementos externos destruyen esta delicada película protectora y es entonces cuando el faro pierde de manera gradual su transparencia.
Además de un problema estético, los faros opacos se convierten en una cuestión que afecta la seguridad ya que la visión nocturna disminuye drásticamente porque el haz de luz emitida por el foco, simplemente no atraviesa una superficie opaca.

¿Por qué se deterioran nuestros faros?

Para entender qué le ocurre a nuestros faros primero hay que analizar por qué se deterioran. Con deterioro no nos referimos a roturas del cristal, sino a su pérdida de transparencia que se traduce en pérdida de eficacia. Puede que actualmente no sea algo tan problemático, pero cuando los cristales pasaron a ser protectores completamente transparentes muchos acababan blanquecinos o amarillentos.

Aunque los sigamos llamando cristales, actualmente suelen fabricarse en policarbonato, un material más ligero y, a priori, más resistente. El problema de este material es que su continua exposición a la intemperie puede hacer mella, como la exposición al sol, que acaba quemando la superficie exterior del faro, o la erosión que aparece con su uso. Incluso el hecho de utilizar bombillas demasiado potentes puede estropear este policarbonato, aunque de este modo lo hará principalmente por dentro.

¿Cómo evitar que mis faros se opaquen?

Existe la creencia popular de que un faro opaco se debe simplemente a la mala calidad del producto pero existen medidas preventivas que ayudaran a prolongar la vida útil de los faros manteniendo sus lentes en excelente estado.

Es común al momento de adquirir tu auto nuevo algunos concesionarioste ofrezcan como obsequio un "kit de protecciones gratis". Estos kits no son más que un cable de acero que se atornilla de alguna parte de la carrocería al faro. Algunas veces el procedimiento del barrenado es tan descuidado que afecta el sello térmico del faro provocando potenciales filtraciones de agua al interior del faro que aceleraran el proceso de empañamiento de la superficie.
Existen en el mercado algunos kits que te ayudarán a recuperar parcialmente la transparencia de la superficie. Pero recuerda que cualquier solución posterior es temporal, así que la mejor recomendación es prevenir.

Fuentes: Motor Pasión | Actualidad Motor

jueves, 28 de septiembre de 2017

¿Qué son y en qué se diferencían el torque y los caballos de fuerza?




Al revisar la ficha técnica de los vehículos, encontrarás datos sobre torque y los caballos de fuerza que entrega el motor, pero ¿cuáles son sus beneficios?. Aquí te explicamos cual es la diferencia entre estas características y por qué debes tener en cuenta ambas. 

Caballos de fuerza (HP).

Los caballos de fuerza son el dato más conocido, citado y que mayor referencia da en el mundo automotriz. Esta es una medida de potencia, no de fuerza; sirve para calcular la energía que se aplica a un objeto y al mismo tiempo valorar el desplazamiento de ese objeto en la dirección que este ejerciendo la fuerza.

Popularmente se les conoce como caballos de fuerza ya que estos animales eran las «máquinas» de trabajo que se usaban ampliamente para mover molinos, levantar cargas, mover carruajes y muchas otras actividades. Luego de varios experimentos y aproximaciones de cómo medir y expresar la potencia de los caballos, el ingeniero escocés James Watt estimó que un caballo podía levantar 330 libras a una altura de 100 pies en un minuto, y así estableció cuánta potencia tenían los motores a vapor.

Como podemos ver, los caballos de fuerza no explican qué tanto puede mover un motor, sino qué tan rápido puede hacerlo. Para los automóviles modernos, se ha establecido que un caballo de fuerza equivale a 33,000 libras-pie por minuto (4,562.41 kg/m).

Torque

El torque es una fuerza de torsión con la que rota o gira un objeto, en este caso, el eje de las ruedas. Por ejemplo, cuando usas un desarmador para aflojar un tornillo, estás aplicándole torque, pues aunque el desarmador no se desplace, estás aplicando fuerza para que gire.

A diferencia de caballo de fuerza, si un objeto no se mueve, aun así se le puede aplicar torque a un cuerpo. Entonces podemos decir que el torque es la fuerza que saca de su estado de reposo a un vehículo y lo pone en movimiento, por lo que a mayor torque, mayor aceleración tendrá el dicho vehículo.

¿Cómo medirlo?

Se mide en libras - pies, esto quiere decir, cuánto empuje o "peso" estás poniendo para que ese objeto gire en relación a su tamaño.

Otro ejemplo: al tratar de zafar los birlos de tus rines con una llave de cruz, si esta mide dos pies (0.6 m) de largo, y tu aplicas 45 kg de fuerza, estas generando un torque de 27.65 kg/m.


En resumen

La principal diferencia entre estos dos factores es que el torque mide cuánto trabajo se está haciendo, mientras que los caballos de fuerza miden qué tan rápido se está haciendo el trabajo.

Así, mientras mayor sea el torque, mejor arranque tendrá el vehículo en los semáforos y será más fácil enfrentarse por ejemplo a subidas o terrenos irregulares y cargará más peso.

Mientras más caballos de fuerza tenga, arrancará más rápido en los semáforos, desarrollará mayor velocidad en la autopista y hacer rebases más potentes.

Un ejemplo final para comprender la diferencia entre ambos se puede observar con una bicicleta. Para ir más rápido en un camino plano, el ciclista deberá pedalear más rápido y así acelerará más; sin embargo, en una subida no se trata de pedalear rápido, sino más fuerte.

Fuente: Autocosmos

lunes, 25 de septiembre de 2017

Q5 a la mexicana

Un grupo de expertos de la marca Audi lanzó una edición especial, en su línea de lujo para llevar con orgullo los colores de nuestra bandera. Esta unidad fue fabricada en Puebla. 
Audi México presento Audi Q5 con los colores de nuestra bandera mexicana verde, blanco y rojo. Detrás de la elaboración de este original y único trabajo se encuentra un equipo de siete expertos de distintas áreas: construcción y anclaje de carrocerías y pintura. El pintado individual de la Q5 destaca del área de pintado de Audi México.
Trabajadores mexicanos y alemanes trabajaron para la creacion del Audi Q5, cuya pintura especial con acabado mate demuestra que la pintura de Audi México es de primer nivel, la cual, es una de las más modernas a nivel mundial. Trabaja completamente libre de aguas residuales, con ello, se demuestra el compromiso con el cuidado de la naturaleza. 
En esta versión especial, se colocó un nuevo volante y vestiduras interiores en color negro y gris lo que le da a este Audi Q5 mucha personalidad. Por fuera, los colaboradores de Audi montaron rines de aluminio de 20 pulgadas 

Fuentes: El universal 

© 2016 #AUTOFAME Blog. WP FAME converted by fame