TIPS: ¿Qué hacer si te quedas sin frenos?

Qué hacer si no podemos frenar

Si no podemos frenar, no vamos a tener tiempo, ni ganas, de preguntarnos qué está fallando: debemos detener el coche lo menos violentamente posible. Podemos hacer algo, pero no podemos hacer milagros y por tanto puede que se de alguna situación en la que no tengamos mucho donde elegir:

1. Mantén la calma. De nada sirve dejarse llevar por el pánico tú, y contagiarlo a los demás pasajeros.
2. Levanta el pie del acelerador y trata de que el freno motor funcione a pleno rendimiento, bajando velocidades a medida que sea físicamente posible. A 120 km/h en 5ª es posible bajar una velocidad siempre sin dañar nada.
3. Si ves una rampa de frenado de emergencia, úsala sin miedo. Es mejor llevarse unoa sacudida sobre la trampa de grava que tener una colisión.
4. Si no queda más remedio, siempre puedes subir el auto al camellón o banqueta. Es peligroso y doloroso, no es la primera opción que se nos pasa por la cabeza, pero el coche se irá frenando, y en caso de emergencia es necesario utilizar los recursos a nuestro alcance.
5. Si has conseguido reducir la velocidad lo suficiente, puedes intentar utilizar el freno de mano, pero con cuidado de que no se bloqueen los neumáticos traseros.
6. En cualquier caso, no apagues el contacto bajo ningún concepto, porque te quedarás sin asistencia de ningún tipo, e incluso se bloqueará el volante.
7. Avisa a otros conductores de tu falta de frenos. Usa el claxon, enciende las luces y las intermitentes o usa el botón de pánico.

Existen otras teorías más pintorescas para conseguir frenar un coche sin frenos, pero con todo esperamos que no haya que recurrir a nada desesperado. En un caso así, lo más difícil va a ser conseguir mantener la mente fría y no entrar en pánico.
NOTA IMPORTANTE: Si eres espectador de esta situación, recuerda ceder el paso.

Más vale prevenir: Cómo funciona el líquido de frenos

A menos que hablemos de tecnología by wire, el sistema de frenos incluye líquido de frenos. Y el líquido de frenos se utiliza en el circuito hidráulico, para transformar la fuerza que ejercemos sobre el pedal, en presión de frenado. Es decir, el líquido en sí funciona como un “convertidor” de fuerza a presión. La cuestión es que para que funcione correctamente para el uso al que está destinado, o sea, conseguir que el circuito de frenos funcione, tiene características determinadas:

• Debe tener una temperatura de ebullición alta, de forma que no se vaporice en uso, pues el vapor se comprime muchísimo y estaríamos teniendo un bajón de presión en el circuito.
• Debe mantener un nivel de viscosidad constante en el tiempo, ya que si no los sistemas como el ABS, ESP o el control de tracción funcionarían mal.
• No debe ser corrosivo, para proteger las piezas del sistema de frenos. Además, debe proteger de la corrosión ante humedad, y por eso se suele añadir algún aditivo al líquido de frenos.
• Debe tener un índice de compresión muy bajo y constante en todo el rango de temperaturas de uso, de forma que la sensación en el pedal de freno sea consistente.

Así que no es un líquido cualquiera. Por si fuera poco es un líquido higroscópico, o sea, que puede absorber o expeler humedad del ambiente. Eso significa que la humedad que entra en el circuito es absorbida por el líquido de frenos, y si esta supera un determinado porcentaje (suele ser el 3%), el líquido de frenos no trabajará igual y notaremos un pedal más flojo.

Por eso se debe revisar el líquido de frenos periódicamente, y sustituirlo si es necesario. Y por eso es bueno conocer los síntomas de mal estado de los frenos.

¿Qué hacer si tu coche se calienta?

Saber qué hacer si tu coche se calienta te permite estar en condiciones de responder ante una situación que incluso puede suponer un peligro para tu seguridad.

¿Qué hacer en caso de emergencia en carretera?

Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) hace las siguientes consideraciones generales:
En el caso de fallas mecánicas: detenerse en algún lugar seguro y encender las luces intermitentes; si se tienen conocimientos de mecánica revisar el vehículo y si se detecta la falla realizar la reparación, de lo contrario llamar a un mecánico especializado o pedir una grúa para transportar el vehículo.
¿Qué hacer ante los incidentes más comunes en carretera?:


Ponchadura de llanta:
En el caso menos grave la presión de aire dentro del neumático disminuye gradualmente, por lo que se tiene tiempo para orillar el vehículo.
Se deben tomar medidas inmediatas para evitar un accidente ya que al disminuir la presión del neumático baja también la velocidad del vehículo independientemente de aplicar más a fondo el acelerador, por lo cual se recomienda disminuir la velocidad gradualmente, encender las luces intermitentes y con toda precaución realizar la maniobra de orillarse y detenerse en un lugar seguro para cambiar el neumático, evitando acelerar de manera brusca el vehículo. Asegúrate de llevar siempre en la cajuela la llanta de refacción en perfectas condiciones.
Estallido de la llanta
Un caso extremo es que el neumático se reviente, es recomendable sujetar firmemente el volante y tratar de guiar de manera gradual el vehículo hacia un lugar seguro y al mismo tiempo frenar lentamente evitando oprimir el pedal del freno a fondo, lo cual puede traer consecuencias graves. Una vez detenido el vehículo se deben encender las luces intermitentes y realizar el cambio de neumático.
Falla física de los elementos de suspensión y dirección
Algunos elementos del vehículo están sometidos a grandes esfuerzos y vibraciones, los cuales pueden llegar a fatigarse, tanto que en cualquier momento podrían sufrir una rotura o desperfecto. Hay que estar alerta ya que puede ser desde los tornillos de sujeción hasta algunos elementos vitales del vehículo.
¿Qué hacer después de detenerse?
Si por causa de fuerza mayor tuviera que detenerse en la superficie de rodamiento de alguna carretera, procure ocupar el mínimo posible de la misma dejando una distancia de visibilidad suficiente en ambos sentidos, encienda las luces intermitentes y de manera cuidadosa coloque sobre la vía los dispositivos de advertencia reglamentarios (triángulos de emergencia)
Esta operación debe realizarse con toda la precaución posible, si va acompañado es recomendable  que un pasajero baje y comience a desviar el tránsito  con mucho cuidado, mientras que el conductor pone las señales correspondientes en el lugar y sitio precisos; si se viaja solo, se debe encender las luces intermitentes y bajar de la unidad con toda precaución observando que no se aproximen otros vehículos, de lo contrario esperar dentro de la unidad hasta que tenga la oportunidad de bajar; sacar los señalamientos de advertencia y colóquelos en el lugar correcto. Cerciórese de llevarlos siempre en la cajuela.

Ubicación correcta de los dispositivos de advertencia.
Si la carretera es de un solo sentido, coloque un triángulo de advertencia 30 metros hacia atrás del lugar en el que se encuentra el vehículo, ubicándolo en el centro del carril que se está ocupando. Colocar otro aproximadamente a 90 mts del lado derecho del carril, esto ayudará a canalizar el tránsito.


Si la carretera es de ambos sentidos, es necesario colocar además de los triángulos otro dispositivo a 30 metros hacia adelante en el centro de carril que ocupa el vehículo.


Si el vehículo tiene más de dos metros de ancho deberá colocar un dispositivo adicional atrás del mismo a no menos de tres metros y a una distancia tal que indique la parte del carril o carriles que se ocupa.
En caso de detenerse en una curva se deberán colocar los dispositivos de advertencia donde inicia la curva.


De no contar con triángulos de señalización se puede utilizar una lata de aceite, un trapo unido a un palo, alguna prenda de vestir unida a una piedra o cualquier elemento que sirva para captar la atención de otros conductores. Al terminar la reparación no olvide retirar los objetos y despejar la vía de todo obstáculo.


Fuente: Cesvi México