Cómo esquivar un obstáculo a alta velocidad de la manera más segura

Circulas tranquilamente por la carretera, cuando de repente un obstáculo te corta el paso. ¿Qué debemos hacer? ¿Cómo frenar y esquivar un obstáculo minimizando los riesgos?

Repasamos las diferentes técnicas y la mejor manera para efectuar una frenada de emergencia según el tipo de coche que conduzcamos, es decir si equipa ABS o no, y es que no está de más, ya que por mucho que se hable de seguridad, siempre habrá alguien que cometa un error que, en primera instancia, carece de cualquier lógica:

Mirar siempre a dónde queremos ir

Antes de ver cómo efectuar la maniobra en función de si nuestro coche equipa ABS o no, debemos recordar un elemento básico y primordial al conducir en estos casos. Primero debemos mirar siempre a lo lejos y a dónde queremos ir.

Parece algo muy obvio, pero con el tiempo y la conducción en ciudad, tendemos a mirar cada vez más cerca de nuestro cofre que a lo lejos, lo que nos permitirá adaptarnos a las circunstancias y en muchos casos evitar un obstáculo sin que se convierta en una maniobra de emergencia. De todos modos, obstáculo o no, debemos mirar siempre a lo lejos

En caso de obstáculo repentino, como un animal salvaje que cruza la carretera de repente, es vital que miremos a donde queremos ir para poder esquivar un obstáculo.

Y es que de forma instintiva si miramos el obstáculo nos dirigiremos hacia él. Y es justamente lo que queremos evitar. Si esquías, sabes de lo que hablo: vas hacia donde va tu mirada. Pues en coche (o en moto o en bici), es lo mismo. Por lo tanto, debemos mirar al hueco libre en la carretera por donde pasaremos con el coche y no el obstáculo, por muy grande que sea.

Frenar y girar sin ABS

En caso de conducir un coche que no equipe ABS, es primordial no bloquear las ruedas al frenar. Y es que en ese caso, perdemos todo poder de dirección. Por mucho que giremos el volante, el coche seguiría recto, alargando la distancia de frenada.

La técnica ideal para evitar el obstáculo consiste en frenar con fuerza para desacelerar el coche y así evitar que, al girar el volante, el coche pueda desestabilizarse y perdamos el control del mismo. Además, al frenar transferimos peso sobre las ruedas delanteras para que así tengan un mayor poder direccional.

¿Cómo evitar el bloqueo de las ruedas? Si al frenar detectamos que se han bloqueado, hay que relajar levemente la presión del pedal de freno. De este modo, la potencia de frenada es óptima y podremos evitar el obstáculo: al girar el volante, el coche cambiará efectivamente de dirección.

Frenar y girar con ABS

En un coche equipado con ABS la situación es algo más sencilla, pero no está exenta de peligro. Con ABS frenas con todas tus fuerzas y si el pedal de freno vibra bajo tu pie es que el ABS está funcionando. Eso es bueno, puedes seguir frenando.

Pero atención, si frenamos con demasiada fuerza, transferiremos demasiado peso sobre las ruedas delanteras (lo que se conoce como “cargar el tren delantero”) y el coche podría irse recto de todos modos. En este caso, hay que relajar la presión del pedal de freno -incluso dejar de frenar si es preciso- para poder girar y evitar el obstáculo.

La técnica paso a paso

1. Mira hacia donde quieres ir (la solución) y no hacia el obstáculo (el peligro). De este modo y de forma instintiva que giremos el volante y evitemos el obstáculo en lugar de ponernos de pie sobre el freno e ir recto hacia el obstáculo.
2. Frenar a fondo. Si las ruedas se bloquean, hay que relajar la presión (sin ABS). Si el pedal de freno vibra y hace ruido: seguir frenando. Solo significa que el ABS está funcionando.
3. Relajar la presión sobre el freno, tanto para desbloquear las ruedas como para evitar “cargar el tren delantero” y así tener poder direccional.
4. Girar el volante hacia el lugar que queremos ir. Con girar el volante entre un cuarto y media vuelta es suficiente para evitar el obstáculo.
5. Tras pasar el obstáculo, volvemos a nuestro carril girando el volante sin movimientos bruscos y mirando a lo lejos por eventuales nuevos obstáculos.
6. Una vez el coche de nuevo estabilizado se puede frenar y detenernos del todo, si fuese preciso.

Fuente: CirculaSeguro | http://bit.ly/1rymURg